Андреас Микелсен повежда във вторият ден от рали Швеция, драма за Ожие и Латвала

Норвежецът Андреас Микелсен и неговия навигатор Ола Флоене, поведоха след един неочакван обрат в края на втория ден от рали „Швеция” (виж видео най-долу) 2015. Младия пилот на Volkswagen завърши деня на първо място с актив от 19,1 секунди пред Тиери Ньовил/Николас Жилсул, които от своя страна приключиха деня с 0,3 секунди разлика пред третите, екипажът на Citroen Мадс Остберг/ Йонас Андерсон .

Въпреки резултата, доста ожесточена битка за първото място през целия ден се води между другите два екипажа на Volkswagen, този на Себастиан Ожие/Жулиен Инграсия и на Яри-Мати Латвала/Мика Антила. Французите поведоха в ралито още от SS2 Torsby 1 (14,76 km), но лек удар в пряспа на ляв обратен завой в предпоследният специален етап SS9 ги завъртя и двамата изгубиха своята преднина изоставяйки на 24,7 секунди (4-ти) зад екипажа на първо място.

Андреас Микелсен: „ Фантастично е да си водачът на рали „Швеция”, след завършването на вчерашните специални етапи в Норвегия. Въпреки това тази позиция ни изненада много. Ние не успяхме да намерим нашия ритъм веднага, само през следобедните минавания се справихме подобаващо. Смятам, че все още ралито не е завършило и ние трябва да караме разумно в остатъка от състезанието за да се качим на подиума.”

Себастиан Ожие: „ Да погледнем от позитивната страна на нещата, със сигурност не ни бе скучно вчера на Жулиен и на мен. Всичко вървеше по мед и масло сутринта, карахме на пълна газ и всичко беше наред. Проблемите ни започнаха веднага след сервиза, след като спряха да ни функционират чистачките. После в усилията си да ги поправим забравихме да закопчеем предният капак, който се отвори и счупи предното стъкло. На деветата отсечка се завъртяхме в обратен завой, след като натиснах спирачките прекалено късно. Въпреки всичко, ралито все още не е свършило и които ни познава знае, че ние ще дадем всичко от себе си в оставащите километри от състезанието.”

Мечтата за четвърта победа на рали „Швеция” за Яри-Мати Латвала и Мика Антила също приключи на SS9 Torsby 2 (14,76 km). След една изключително тежка битка за всяка една стотна и секунда, двамата излетяха от трасето на 500 метра от финиша изгубвайки над 8 минути за да се върнат обратно, което ги сложи на далечната 23-та позиция в края на вчерашния ден. Финландският тандем спечели два специални етапа, като SS7 Finnskogen 2 (20,76 km) влезе в статистиката на Voklswagen, като 350-тия спечелен от 504 етапа, в които отборът е взел участие от 2013.

Яри-Мати Латвала: „Много съм разочарован. Бях прекалено бърз и си помисли, че разполагам с нужното сцепление. Но се оказа, че съм грешил. Задницата на колата се заби в пряспа и излетяхме странично в канавката. Искам да благодаря отново на всички фенове, които бяха там и ни помогнаха. Без тяхната фантастична и бърза помощ, дори нямаше да можем да излезем на трасето!

На петото място вчера завърши екипажът на M-Sport От Танак/ Райго Молдер. Двамата направиха стабилен старт без излишни рискове и в краят на деня се озоваха с петата позиция и с пасив от 1:06.2 минути зад лидерите. „Имахме затруднения през сутрешните минавания. Може би имаше нещо общо с нашата стартова позиция понеже времената ни изоставаха доста, но следобед когато условията се уеднаквиха ние бяхме доста по-близко до лидерите.” Зад тях на 30,9 секунди са втория екипаж на Hyundai Хейдън Падън/Джон Кенард. Новозеландците на няколко пъти имаха проблеми, но това не им попречи да направят доста добро представяне.

Мартин Прокоп и Ян Томанек, приключиха вчерашния ден на 7-ма позиция с пасив от 2 минути зад Микелсен/Флоене. Плътно зад тях са украинците Юри Протасов/Павло Черепин (Citroen DS3 WRC), които записаха своята първа етапна победа във WRC на изключително техничната отсечка SS6 Kirkenaer 2 (7.07 km). Зад тях на девето място е екипаж на Хенинг Солберг/ Илка Минор, които имаха малки проблеми от техническо и пилотско естество, което от своя страна не им попречи да завършат деня с усмивка на лицето.

На десето място завършиха втория ден Елфин Еванс и Даниел Барит, излитайки от трасето на SS8 загубвайки значително време от своят актив връщайки се отново на трасето. „ Натиснах спирачката малко по-късно и се забихме в пряспа с голяма скорост на ляв завой. От позитивната страна на нещата, ние сме подобрили значително нашата скорост на това рали.” Същата участ последва Крис Мийк и Пол Найджъл, двамата също се забиха в пряспа и загубиха над 3 минути в опит да се завърнат на трасето. Въпреки доброто си представяне това ги изстреля на далечната 12-та позиция зад Кевин Абринг и Себастиан Маршал. Роберт Кубица и неговия навигатор изпаднаха на 22-ро място след проблеми с двигателя на своята Fiesta WRC.

WRC2

Яри Кетома (Ford Fiesta R5) води с 46,1 секунди преднина пред украинеца Влери Горбан (Mini John Cooper Works). Кетома спечели пет от деветте вчерашни специални етапа, докато неговите конкуренти изпитваха големи затруднения със забивания в преспите на шведското рали. Фредерик Ахлин (Ford Fiesta R5) завърши трети на 0,4 сек зад Горбан въпреки проблемите си със спуканата гума и изгасването на колата на стартът на SS8.

Андреас Грондал изпусна влизането си в челната тройка след проблеми със своето турбо. Временния лидер от първия ден Понтус Тидеман изпадна от второ на десето място, след като се заби в пряспа загубвайки голяма част от своето време.

Ако сте открили правописна грешка молим да ни уведомите, като маркирате текста и натиснете Ctrl+Enter.

Последни новини

Нови производители и тунинг компании проявяват интерес към правилата на WRC 2027

Световният рали шампионат (WRC) може да се радва на ново начало през 2027 г., след като подготвяните технически правила за новата генерация състезателни автомобили започват да привличат сериозен интерес от нови производители и тунинг ателиета. […]

Легендата на WRC Канкунен ще подкара водородния Toyota GR Yaris на рали Финландия

Четирикратният световен рали шампион и заместник-шеф на отбора на Toyota в WRC – Юха Канкунен, ще бъде зад волана на най-новата водородна рали кола на японския производител по време на рали „Финландия“ следващия месец. […]

PS2-2

БФАС с категорична позиция срещу създаването на клас „Стрийт“ на „Планинско Шумен 2025“, организаторите отвръщат с емоционален апел

Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) излезе с остро становище, с което се противопоставя на предложението за създаване на нов клас „Стрийт“ в рамките на предстоящото Планинско изкачване „Шумен“ 2025. […]

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: