Андреас Микелсен и Ола Флоене с победа в едно драматично рали Испания

Андреас Микелсен и Ола Флоене записаха своята първа победа в световния рали шампионат по изключително изненадващ начин. Борейки се с Яри-Мати Латвала за втората позиция в пауър стейджът, Микелсен успя да задмине своят съотборник, но никой не очакваше  че самия Себастиан Ожие ще направи грешка която ще го извади извън играта.

Себастиан Ожие: „ Влязох прекалено бързо в ляв завой, като на изхода излязох прекалено широко. Направихме контакт с мантинелата, която ни извади от линията а гумата се заби в колче на мантинелата. Бяхме закарани до болницата за преглед и за наша радост сме добре. За съжаление тази грешка ни коства победата. Въпреки това съм много щастлив за Андреас и Ола, които заслужиха напълно първата си победа в WRC.”

Андреас Микелсен: „ Ние чакахме много време и работихме усилено да постигнем това. Когато най-накрая се случи не можахме да го повярваме. Вчера бе изцяло наобратно спрямо случилото се в Швеция. Дадохме всичко от себе си в пауър стейджът и постигнахме перфектния резултат. Това със сигурност бе достатъчно за второто място, но една победа си е черешката на тортата. Уикендът бе невероятен! Жалко е това което се случи със Себ и Жулиен, но най-важното е, че са добре.”

Неделния ден започна доста вълнуващо с битката на Латвала и Микелсен, докато финландецът не спука гума в SS21 Els Guiamets (6,80 км), губейки значително време. В следващия етап SS22 Partdip 2 (19,30 км) обаче, Микелсен се завърта и отново битката за второто място се откри. „ Като се вгледаш в това, как се развиха нещата вчера.Смятам че, може да сме доволни от резултата”, заяви Яри-Мати Латвала. „ Битката вчера за второто място с Андреас Микелсен бе много вълнуваща. Разполагайки с шест гуми трябваше да заложа на сигурно, докато Андреас заложи на по-агресивна и вероятно по-добра стратегия разполагайки с пет гуми. Както и  да е, моето предимство изгоря в края на сутрешните минавания. Спукахме гума в СЕ21, което в крайна сметка онищожи надеждите ми за второто място. След случката със Себастиан Ожие ние всепак завършихме на втората позиция. Най-важното е че, нищо не се е случило на Жулиен и него. В Уелс ще атакувам и да се надяваме за по-добър късмет.”

Домакините Дани Сордо и Марк Мартин, успяха да постигнат своята цел качвайки се на стълбичката. Най-добре класиралият се екипаж на Hyundai завърши ралито с пасив от 18.1 секунди зад Латвала/Антила. На 45 секунди зад испанците завършиха Мадс Остберг/Йонас Андерсон. Екипажт на Citroen  отново заложи на своя безрисков стил, което с оглед шампионата при производителите бе най-добрата рецепта. Техните съотборници Крис Мийк и Пол Найджъл завършиха с пасив от 1.9 секунди зад тях и на пета позиция.

Хейдън Падън и Джон Кенард са шести и с пасив от 15 секунди зад ситроените. Младия пилот успя да затвърди доверието на Мишел Нандан към него през уикендът в Испания.Челната десетка се затаваря от Мартин Прокоп,Тиери Ньовил, Понтус Тидеман и Ян Копецки. А екипажите на M-Sport не успяха да влязат в десетката губейки всякакви шансове за добро класиране в шампионата при конструкторите.