Сордо:“Хюндай-ът все още не е нито Фолксваген нито Ситроен.“

Това е заключението на испанският пилот след тестовете състоя ли се през миналата седмица зад воланът на новият i20 WRC.

Дани, как минаха тренировките от миналата седмица с новият ти отбор?

„Вижте, тренирахме три дни на различни локации из Франция. Бих желал да бяхме имали възможността да по караме още малко, защото завърших тестът с чувството, че имам нужда още малко да свикна с колата.“

Колко километра изминахте през тези три дни?

„За трите дни, около 250км.“

Понеже видяхме няколко видеота в Интернет (виж по долу) докато тествахте в различни условия.

„Да, успяхме да тестваме в различни метеорологични условия. Първо бяхме на сух асфалт, после ни заваля дъжд а в петък даже карахме и на сняг.“

снимка от удар на тестовете в петъчният ден

„ Да, но дано не се случва така“, смее се Сордо. „Понеже в последният тестов ден, нещата бяха много деликатни и не можехме да си позволим глупави моменти. Пътят бе заснежен, но ни заваля дъжд, което превърна всичко в киша, както се случи миналата година на Монте в отсечката Турини, която бе отменена. Колата беше неудържима, имахме няколко страховити моменти тогава.“

Какво е първото ти впечатление за отборът?

„Усеща се че, е доста амбициозен проект. С доста подготвени хора с много желание да постигнат своите цели. Истината е че, съм изключително доволен от начина на работа на екипът. И вярвам че, те също са останали доволни от мен. Общо взето започнахме да работим с много добра нагласа.“

А новата ти кола?

„ Казано честно, все още ни остава много работа за вършене. За в момента хюндай-ът не е нито Фолксваге нито Ситроен. Но нещата стоят така, проектът все още не се е развил и отборът е на ясно, че 2014-та ще бъде узряващ сезон.“

Как чувстваш колата, примерно спрямо Мини WRC което кара?

„Вече не си спомням много добре как беше мини-то като кола, когато за първи път се качих в него. Но съм на ясно че на I20 му е нужно все още да еволюира в някой аспекти. В тези насоки се опитваме да работим с отборът и за в бъдеще.“

От твоята гледна точка, какви са предимствата на i20WRC и кои са посоките върху които трябва да се работи?

„Колата недозавива с предницата, трябва да работим върху това за да бъде стабилна. Като цяло е една доста неутрална кола. Мисля че, базата на всички компоненти по нея са доста добри и след добро развитие на нещата ще се превърне в доста конкурентен автомобил.“

Имате ли запланувани още тестове преди Монте?

„Ще направим още един пълен ден, седмица преди ралито. Общо взето ще стартираме ралито с четири тестови дена зад гърбът ни.“

След като осмислим с какво разполагаш, мислиш ли че, имаш шанс да се качиш на подиума в Монте Карло?

„Мисля, че ще е трудно, но не се знае това все пак е Монте Карло. Това е едно рали в което може да ти се случи всичко. Наш метър трябва да бъде съотборникът ни, Тиери Ньовил. Той ще бъде нашата цел, трябва да го победим в Монте.“